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基礎知識リールの作りの見方｜値段が上がると何が変わる？ ボディ・防水・ベアリングの数
レベルと釣り方はじめての1本・1台〜2本目・買い替え
スピニングリールは、値段が上がると、主に3つの所が足されていきます。回る所を支える玉軸受け（ベアリング）の数、ボディの作り、それに水や砂を防ぐ仕組みです。
で、先に答えを言うと、はじめての1台なら、1万円前後の型で十分。海でよく使うなら、水を防ぐ仕組みが入る 2万円台から。それより上は、一体のボディや金属のボディなど、作りと材料がさらに変わっていく所で、はじめてのうちは無くても困らないんですよね。
ダイワの9つの型を、値段の順に並べると
ベアリングは値段とともに増え、3万円前後から一体のボディ、2万円台から水を防ぐ仕組みが入ります。ただ、重さは値段の順にはなりません。
| 型と番手 | 値段 | 重さ | ベアリング | ボディ | マグシールド |
|---|---|---|---|---|---|
| 20クレスト LT3000-CXH | 6,900円 | 240g | 4＋1 | 樹脂・ふたつき | — |
| 24レブロス LT3000-CXH | 11,000円 | 220g | 4＋1 | 樹脂・ふたつき | — |
| 23レガリス LT3000-CXH | 14,100円 | 200g | 5＋1 | カーボン入りの樹脂・ふたつき | — |
| 26フリームス LT3000-CXH | 21,400円 | 200g | 5＋1 | — | あり |
| 25カルディア LT3000S-CXH | 30,300円 | 195g | 6＋1 | カーボン入りの樹脂・一体 | あり |
| 24ルビアス LT3000-H | 50,100円 | 175g | 9＋1 | カーボン入りの樹脂・一体 | あり |
| 24セルテート LT3000-CH | 56,600円 | 205g | 10＋1 | アルミ・一体 | あり |
| 23エアリティ LT3000-H | 66,500円 | 175g | 11＋1 | マグネシウム・一体 | あり |
| 22イグジスト LT3000-H | 105,000円 | 180g | 12＋1 | マグネシウム・一体 | あり（3か所） |
2026年10月23日時点の、ダイワのメーカー希望本体価格（税抜）と公式の重さです。3000番クラスの、いちばん近い品番でくらべています。ベアリングは「玉軸受け＋ローラー」の数。「—」は、その型の作りの説明に出てこないものです。
ベアリングの数は、何を変える？
ベアリングは、ハンドルやローター（糸を巻き取る回る部分）の軸を支える、小さな玉の入った軸受けです。数が多いほど、回る所を、より多くの点で支えている、ということ。巻き心地のなめらかさや、長く使ったときの回り方に関わると言われます。
ただ、ベアリングの数で、釣れる・釣れないが変わるわけではありません。はじめての1台なら、4〜5個の型で困ることはない気がします。
海で使うなら、さびに強いベアリングが使われているかも、見ておきたい所です。ダイワでは、表面に加工をして、さびに強くしたベアリング（CRBB）が、海でも長く回りを保つためのものとして使われています。
一体のボディ（モノコックボディ）とは？
モノコックボディは、ボディの横のふたを無くして、ひとつの殻のように作ったボディです。上の表の9つの型では、3万円前後のカルディアから上に入っています。
ふたつきのボディは、ふたをいくつかのねじで留めて、中のギアを両側から支えます。一体のボディは、ふたの代わりに、板をボディに直接ねじこんで留める作り。ギアを支える精度と、ねじれにくさ、すき間の少なさが上がります。ねじの場所が要らないぶん、中のギアを大きくできるのも利点です。
とはいえ、はじめての1台なら、ふたつきのボディで十分です。海で使ったあとは、真水で軽く流して、日の当たらない所でよく乾かしておくと長持ちする、と言われます。
水と砂を防ぐ仕組み（マグシールド）とは？
マグシールドは、ボディとローターのすき間に、磁気をおびたオイルの壁を作って、海水やほこりが中に入るのを防ぐ、ダイワの仕組みです。上の表の9つの型では、2万円台のフリームスから入っています。
入っている場所は、型によってちがいます。フリームス・カルディア・ルビアスは、ハンドルの力をローターへ伝える歯車（ピニオン）の所。値段がいちばん高いイグジストは、3か所に入っています。
海でよく釣りをするなら、こうした仕組みの入る型を選ぶと安心です。堤防のサビキのように、ときどき海へ行くくらいなら、入っていない型でも、使ったあとの手入れで十分な気がします。
材料と重さは、値段の順ではない
重さで見ると、値段の順にはなりません。アルミのボディのセルテートは、値段の安いルビアスより 30g 重い。アルミは強くて、がっしりする代わりに、重くなりやすいんです。同じ金属でも、マグネシウムのボディのエアリティとイグジストは、ルビアス並みに軽い型です。
材料は、ふつうの樹脂、カーボン入りの樹脂（ZAION V）、カーボンをぎっしり練りこんだ樹脂（ZAION）、金属（アルミ・マグネシウム）と変わっていきます。軽さを取るか、がっしりを取るかは、釣り方と好みで選んで大丈夫です。
はじめての1台には、どこまで要る？
はじめての1台なら、1万円前後の、ふたつきのボディの型で十分です。通い方が決まってきたら、それに合わせて上の型を考えれば間に合います。
- 年に数回、堤防や港へ：ふたつきのボディで、ベアリングが4〜5個の型（レブロス・レガリス）
- 海で、月に何度も釣りをする：水を防ぐ仕組みの入る型（フリームスから上）
- 2台目で、竿を動かし続ける釣りが中心：軽さを取った型（ルビアス）
- 2台目で、重いルアーをよく巻く：がっしりした金属のボディの型（セルテート）
はじめてのつまずきを、先に減らした1台
ダイワ
24レブロス LT3000-CXH（ふたつきのボディ。はじめての1台に）
11,000円税抜・メーカー希望本体価格（2026年10月11日時点）。お店の値段は、ボタンの先で確かめてください
海によく行く人に、水を防ぐ仕組みつきの1台
ダイワ
26フリームス LT3000-CXH（水を防ぐ仕組みの入り口）
21,400円税抜・メーカー希望本体価格（2026年10月11日時点）。お店の値段は、ボタンの先で確かめてください
港のシーバスもエギングも、入門の次の1台
ダイワ
25カルディア LT3000S-CXH（一体のボディの入り口）
30,300円税抜・メーカー希望本体価格（2026年10月10日時点）。お店の値段は、ボタンの先で確かめてください
迷ったら
迷ったら、はじめての1台は 1万円前後の型。海でよく使うなら、水を防ぐ仕組みの入るフリームスから上。2台目は、軽さか、がっしりかで選ぶ。値段の差は、ベアリング・ボディ・水を防ぐ仕組みの足し算だと覚えておけば、売り場で迷いにくくなります。
あとは、シマノのリールでも、見る所は同じです。名前の対応は、シマノとダイワのちがいの記事で見られます。